Magazine "France Japon Eco"



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Titre:   France Japon Eco
Prix (abonnement d'un an - 4 numéros) :  3200 yens (TTC)
Langue:   Francais / Japonais    Nb. de pages:   80



La revue qui met l'accent sur l'économie

France Japon Éco est le seul magazine intégralement bilingue (français/japonais) consacré exclusivement à l’économie et à la société japonaise.

Chaque trimestre, le magazine rassemble :

• Les moments forts de l’actualité
• Un dossier complet sur un thème économique ou social
• Des interviews de personnalités françaises et japonaises
• Des articles techniques, juridiques et fiscaux

Les derniers thèmes évoqués dans France Japon Éco :

• FJE 154 : Remix. Le Japon réorganise sa politique énergétique ; FJE 153 : À la pointe du goût ; FJE 152 : Nous, histoires de partenariats ; FJE 151 : Accords de libre-échange ; FJE 150 : Pays de références ; FJE 149 : Luxe ; FJE 148 : Innovation ; FJE 147 : Sports ; FJE 146 : Idées jeunes sur la démographie japonaise ; FJE 145 : Energie et climat ; FJE 144 : Innovation ; FJE 143 : Tourisme ; FJE 142 : Distribution ; FJE 141 : Emploi, les grands travaux ; FJE140 : Les entrepreneurs ; FJE 139 : Automobile : les pièces maîtresses ; FJE 138 : Le secret de la Jeunesse ; FJE 137 : Dans les cuisines de l'agro-alimentaire

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SOMMAIRE


Numéro en cours - FJE n°155 : Immobilier : Les folles années 20

Au sommaire :

Immobilier : Les folles années 20 Le Japon réinvente ses mégalopoles. Encore horizontal, le paysage urbain du Japon est en train de se couvrir de gratte-ciels où seront intégrés commerces, appartements, infrastructures publiques qui en feront quasiment des quartiers verticaux. Les grands centres-villes de Tokyo seront remodelés. Sept projets immobiliers sont en train de sortir de terre à Shibuya. La Japan Railways est en train d'achever une nouvelle gare sur la ligne circulaire Yamanote. Ikebukuro est aussi visé. Ces investissements se doublent de nouvelles infrastructures, en particulier un accès facilité à l'aéroport de Haneda. Sans oublier le Linear, la ligne de chemin de fer qui promet de mettre Tokyo à quarante minutes de Nagoya et 1h07 d'Osaka.

Les autres grandes villes ne sont pas en reste - en particulier Osaka, où un complexe de bureaux flambant neuf doit être achevé d'ici 2024 en plein centre-ville. Les vieux quartiers de ces mégalopoles, assoupis, bénéficient de leur côté d'un regain d'intérêt des touristes et des marques occidentaux pour leur valeur historique, qui pourrait embrayer sur des investissements japonais et asiatiques. C'est l'autre face de la transformation immobilière du pays en cours, que France Japon Eco vous invite à découvrir dans son prochain numéro.


À lire aussi :

> Le numéro précédent (FJE 154)
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