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Learning Expedition H2-BATT: 5 jours de rencontres placés sous le signe de la mobilité propre !

Organisé par la CCIFJ en partenariat avec le Pôle Véhicule du Futur

Indispensable Japon

S’il est un pays qui a porté à la plus haute sophistication tous les modes de transports (ferroviaire, automobile, aérien...), c’est bien le Japon. Pour comprendre tous les aspects de la mobilité de demain, dans ses véhicules comme dans ses usages, il est nécessaire de s’y plonger aujourd’hui.

C’est l’intuition qui avait motivé le Pôle Mobilités du futur, un groupement d’environ 500 industriels français (de l’entreprise, de l’enseignement et de la recherche) travaillant sur la mobilité, à préparer une mission dans l’Archipel. Ils en ont confié l’organisation à la division Appui aux entreprises de la CCI France Japon. Rien de plus normal : son équipe est chevronnée, franco-japonaise, trilingue et biculturelle, capable de s’adapter à tous les types de clients, à l’image de la composition très diverse de la chambre de commerce.

Le lundi 15 janvier 2024 marquait donc le début d’une semaine de voyage d’étude autour des thématiques H2 et Batteries pour une délégation de 15 entreprises françaises. Pendant 5 jours, nous les avons accompagnés à travers le Japon, à la rencontre de 6 entreprises et de 3 laboratoires, japonais, réputés pour leurs engagements sur l’objectif de mobilité propre et de zéro-carbone. Notre objectif, que nos participants puissent être dans les meilleures conditions possibles pour profiter de cette opportunité.

De Kobe à Fukushima en passant par Tokyo, les entreprises françaises ont ainsi pu découvrir les nombreux développements en cours au Japon : fuel cell, piles à combustibles, écosystèmes H2 et ses multiples possibilités d’utilisations.

Le programme de la semaine :

• Lundi 15 janvier 2024 

Matin – visite de Kobelco

Kobelco, acteur clé de la manufacture d’acier au Japon, est également un grand producteur et distributeur d’hydrogène. Ils sont notamment spécialisés dans la fabrication de composants pour les stations de ravitaillement en hydrogène. L’entreprise travaille également en étroite collaboration avec Toyota, sur leur modèle Mirai, alimenté par une pile à combustible.

Après-midi – Kawasaki Heavy Industries

Kawasaki Heavy Industries, l’un des trois géants de la fabrication d’industrie lourde au Japon, est également très ancré dans le marché de l’hydrogène. Kawasaki Heavy Industries est notamment connu pour avoir conçu le plus grand navire transporteur d’hydrogène liquide, le « Suiso Frontier », avec une capacité de stockage de 1250 m³ ainsi que de grands réservoirs à hydrogène liquide directement stocké sur le port de Kobe.

Soirée – Networking au Ana Crowne Hotel Plaza Kobe

Cet événement a permis de réunir nos 15 entreprises participantes avec le plus grand cluster hydrogène de la région Hyōgo. La soirée fut rythmée par des présentations sur les entreprises de la région active dans le secteur de l’hydrogène et un panel sur le thème « Hydrogène liquide et moteurs à combustion interne : perspectives et besoins ? » et d’un cocktail de networking.

• Mardi 16 janvier 2024 

Matin – Yamaha Motor Company

Bien connu pour sa place sur le marché de la mobilité, les équipes de Yamaha Motor Company sont actuellement engagés dans plusieurs programmes ayant pour objectif d’atteindre la mobilité décarbonée, via l’usage de l’hydrogène. En 2022, avec l’association de Toyota, ils se sont lancés dans le développement de moteurs à hydrogène, et en 2023, ont sorti leur premier moteur de bateau alimenté à l’hydrogène liquide.

Après-Midi – FC-Cubic

Le laboratoire FC-Cubic est issu de la collaboration de 5 entreprises privées, 6 universités et de l’AIST (National Institute of Advanced Industrial Science and Technology). Ce laboratoire est connu pour ces travaux sur le développement de système des piles à combustible utilisant des polymères électrolytiques, principalement le développement de piles ne contenant qu’une cellule. Jusqu’alors, la technologie n’étant composée que de piles à deux cellules, il s’agit d’une avancée majeure.

• Mercredi 17 janvier 2024 

Matin - National Institute of Advanced Industrial Science and Technology (AIST)

AIST travaille actuellement sur le développement de solutions innovantes concernant le stockage de nouvelles sources d’énergies tel que l’hydrogène. Ils travaillent notamment sur un système permettant de surcapacité la batterie pour en accroître son potentiel de stockage.

Après-midi - Fukushima Hydrogen Energy Research field (FH2R)

Ce site de recherche appartenant à la NEDO (New Energy and Industrial Technology Development Organization), abrite un laboratoire spécialisé dans la recherche sur les batteries, l’utilisation énergétique de l’hydrogène et la technologie de piles à combustible. Ils ont également pour projet de produire sur site 1200 nanomètres cubes d’hydrogène vert décarboné par heure, 24 heures sur 24. Cette production pourrait alimenter jusque 150 habitations et 560 voitures équipées de piles à combustibles en continu.

• Jeudi 18 janvier 2024 

Matin – IHI

IHI, acteur majeur de l’ingénierie au Japon, connue pour sa vision de créer un monde où la nature et la technologie travailleraient à l’unisson, investit beaucoup d’efforts et de moyens dans le développement de technologies de mobilité zéro-carbone. Leur centre de Yokohama, que la délégation a pu visiter, est spécialisé dans la création d’ammoniac grâce à l’hydrogène dans un objectif de décarboner leurs émissions.

Après-midi – Université de Tokyo

La délégation a pu visiter le laboratoire de recherche mené par Tatsuoki Kono, professeur dans l’unité Hydrogène&Énergie du Research Center for Advanced Science and Technology, spécialisé dans l’étude de l’hydrogène. L’Université de Tokyo, la plus prestigieuse du pays, effectue de nombreuses recherches liées à la création des technologies de pointe, notamment sur l’utilisation d’hydrogène comme source énergétique. Ils sont notamment, en partenariats avec l’université de Miyazaki, les premiers à avoir créés de l’hydrogène, à l’aider de l’énergie solaire, d’une manière rentable et constante.

Soirée – Séminaire & networking à la Chambre de Commerce et d’Industrie Française du Japon

La soirée a commencé par un séminaire animé par Mr. Takashi Yatabe, General Manager du département hydrogène de TEPCO, sur le thème « Développement des technologies d’utilisation de l’hydrogène en vue de la neutralité carbone : promouvoir l’électrification indirecte » et fut suivi par un cocktail de networking réunissant plus d’une cinquantaine de participants.

• Vendredi 19 Janvier 2024 

Matin - Nissan

La journée a débuté par la visite du centre de recherche sur les All-Solid-State-Batteries de Nissan à Yokosuka. Connue pour leur place dominante dans l’industrie automobile, Nissan a pour vision la création d’un véhicule électrique, fonctionnant grâce à des batteries à électrolytes solides. Leur laboratoire de Yokosuka est justement en charge de cette innovation. Selon leurs prédictions, de premiers modèles équipés de cette technologie devrait sortir à l’horizon 2028.

Après-midi – Ambassade de France au Japon

La semaine s’est conclue par un séminaire captivant explorant l'économie japonaise et les tendances énergétiques. Le séminaire s’est décomposé en 4 présentations. La première avec Christophe Grignon et Rémy Cardinet, du Service Économique Régional de l’Ambassade de France à Tokyo, qui ont exposé les stratégies gouvernementales, mettant en avant l'hydrogène. La seconde avec le professeur Tatsuoki Kono de l’Université de Tokyo a ensuite plongé dans les systèmes énergétiques à l'hydrogène alimentés par les énergies renouvelables au Japon. La troisième avec le Professeur Stéphane Heim de l’Université de Kyoto, a éclairé les évolutions mondiales de l'industrie automobile dans un contexte d'électrification. Enfin, la dernière présentation par Hirotaka Yasuzumi d'Air Liquide Japon a conclu en présentant les activités de sa société au Japon. Ces prises de paroles étaient orientées sur l’économie japonaise, son marché de l’hydrogène et plein essor et la stratégie du gouvernement japonais concernant les énergies renouvelables.

Cette opportunité qui nous a été confiée par le cluster de mobilité français, Pôle Véhicule du Futur, a permis à la CCIFJ d’atteindre de nouveaux contacts tout en développant de nouvelles compétences. Nous remercions, particulièrement M. Bruno JAMET, de nous avoir offert cette précieuse occasion de mettre en relation les savoir-faire japonais et français.