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La difficile transition vers la réduction des heures supplémentaires des routiers
Les réglementations sur les heures de travail supplémentaires sont entrées en vigueur le 1er avril 2024.
La législation encadrant les heures supplémentaires de travail des routiers est entrée en vigueur début avril. Les entreprises s'adaptent progressivement à cette nouvelle loi.
Par exemple, une filiale du géant des supermarchés Aeon a mis en place un outil IA et des robots dotés d'une technologie de pointe pour gérer les commandes et définir les itinéraires de livraison.
Aussi, la réduction des heures supplémentaires de travail a conduit les services de livraison à augmenter leurs coûts, notamment chez Yamato Transport ou Sagawa Express.
Mos Food Service (le service de livraison de la chaîne de fast-food Mos Burger) a lui décidé d'avancer ses livraisons à Tokyo à 4 heures du matin pour éviter les embouteillages.
Il existe également un programme de partage de transports impliquant Asahi Group Japan qui a permis de réduire la main-d'œuvre de près de 40%.
Toutefois, les petites et moyennes entreprises (PME) réagissent lentement. Selon la Chambre de Commerce et d'Industrie du Japon (CCIJ), moins de la moitié des PME se sont adaptées à cette nouvelle législation.
