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TECHNOLOGIE - Bouygues Asia et Seven Eleven sur l'autoroute du soleil avec Wattway  

Dans le cadre de sa recherche de nouvelles technologies à déployer dans ses magasins au Japon, l’enseigne de commerce de proximité 7-Eleven Japan a identifié la route solaire Wattway, développée par Colas (groupe Bouygues), comme l’une des innovations d’avenir susceptibles d’être intégrées à ses points de vente.Afin de promouvoir cette technologie auprès de ses clients et de ses collaborateurs, une installation Wattway a été réalisée devant le magasin « vitrine » situé à l’entrée du siège social de 7-Eleven Japan, à Tokyo. Ce magasin intègre 58 technologies de pointe permettant de réduire l’impact environnemental ou d’améliorer le cadre de travail des collaborateurs ainsi que l’expérience des clients. Wattway est ainsi présente pour la première fois en Asie.

CULTURE - Hisataka Nobumoto : la culture est essentielle dans les affaires
Le président d’Akebono Brake est aussi trésorier de la Maison de la culture du Japon à Paris. Il explique pourquoi les entreprises doivent soutenir cette institution.

Pourquoi une entreprise, ou son dirigeant, soutiendrait-il la culture ? Les entreprises japonaises ont encore du mal à comprendre l’autre. Elles doivent comprendre la diversité de la mondialisation. Pour cela, la culture est essentielle. La langue ne suffit donc pas ? Pour vraiment comprendre quelqu’un il faut apprendre non seulement sa langue mais aussi ses moeurs, ses habitudes, son éducation et sa religion... Lorsque quelqu’un me demande conseil pour comprendre les Français, je leur suggère la lecture de deux livres en japonais. Le premier s’intitule Deux Gascons : Cyrano de Bergerac et d’Artagnan. Nous avons une usine à Arras, il faut que je comprenne ce qui s’est passé pendant le siège d’Arras en 1640 ! Jerecommande aussi L’Aigle à deux têtes, sur du Guesclin. Il fut capitaine du Mont Saint Michel, les nombreux Japonais qui visitent le lieu devraient le connaître... La Maison du Japon à Paris est-elle connue au Japon ? Un autre point intéressant de la Maison du Japon à Paris est que sa programmation influe sur la perception des Japonais de leurs artistes. J’y ai fait venir une fois une artiste de Jiuta Mai et une troupe de danse contemporaine, Dairakudakan, qui ont eu de grand succès alors qu’ils étaient confidentiels au Japon ; à leur retour, le regard sur eux avait changé. Les Français avaient compris leur valeur... 

VOYAGE - Toyoko Inn : cap sur l'Europe, via Marseille
Maiko Kuroda, directrice générale de Toyoko inn, développe son groupe à l'international. La France est une de ses premières têtes de pont. Elle répond à nos questions

Quelles sont les difficultés imprévues que vous rencontrez sur le marché français ?Comme c’est le premier projet pour nous en France, rien ne marche comme au Japon. Nous sommes toujours en train d’apprendre beaucoup de choses sur le marché français. Nous avons déjà ouvert un hôtel à Francfort l’année dernière. Pareil, beaucoup de choses à apprendre là-bas aussi. Continuant à ouvrir les hôtels au Japon, nous investissons maintenant à l’étranger, notamment aux États- Unis et en Europe. Quelques projets sont en cours. Qu’est-ce que Toyoko Inn peut apporter à la clientèle française que les hôtels en activité là-bas ne fournissent pas ?Nous ne sommes pas un hôtel de luxe. Nous sommes un budget hotel. Nous proposons en Europe aussi des tarifs abordables, comme au Japon. Nous avons réussi sur le créneau des hôtels bon marché. On ne change pas notre modèle économique à l’étranger. Nous utilisons par exemple les mêmes matériaux pour Marseille qu’au Japon dans nos salles de bain, toilettes,...Pourquoi avoir choisi Marseille ?En 2007, nous avons eu l’occasion de rencontrer au Japon la délégation de « Marseille Euromed », qui cherchait une chaine hôtel standard (pas de luxe) qui a une « touche » asiatique à accueillir dans un quartier pour le développer. Son offre était intéressante pour nous. Marseille est une ville de « croisements » en termes de transport, de logistique. Son économie relie les autres pays européens, africains et du Moyen-Orient, ce qui m’intéressait aussi.

AVIATION - Air France : 65 ans au Japon !

Le 24 novembre 1952 Air France inaugurait sa première ligne Paris-Tokyo. Les heureux élus voyageaient à bord d'un Lockheed Constellation, et faisaient escale trois fois à Beyrouth, Karachi et Saigon. En 51 heures, et une fois par semaine ! Les 34 passagers à bord bénéficiaient d'un service de luxe, avec fauteuils couchettes et repas au champagne.En 1958 les Superstarliner empruntent la « route polaire » via Anchorage, plus court de 3000 kilomètres. Le voyage est réduit à une trentaine d'heures. Avec l'arrivée des jets il diminuera encore : 19 heures en Boeing 707 et 12 heures en 1986 avec l'ouverture de la ligne Soleil Levant sans escale. Fin décembre 2017, le transporteur aérien français a soufflé les 65 bougies de sa ligne Paris-Tokyo. Il propose aujourd'hui 22 liaisons hebdomadaires au départ de Paris- Charles de Gaulle vers Osaka et Tokyo, soit une offre de 7100 sièges. Mieux : pour l'été 2018, Air France augmentera son programme de vols et proposera 26 liaisons hebdomadaires entre l'Europe et le Japon avec respectivement 7, 12 et 7 vols par semaine vers Tokyo-Narita, Tokyo-Haneda et Osaka. « Le Japon est très à la mode pour l'industrie du tourisme et le climat économique de la France et du Japon s'améliore. Nous anticipons une hausse de la demande » a expliqué son pd-g Jean-Charles Janaillac, venu à Tokyo pour l'occasion.